چيري لاءِ سڀني آٽو پارٽس لاءِ آٽو پاور اسٽيئرنگ گيئر

پاور اسٽيئرنگ سسٽم هڪ اسٽيئرنگ سسٽم آهي جيڪو ڊرائيور جي جسماني طاقت تي ڀاڙي ٿو ۽ اسٽيئرنگ توانائي جي طور تي ٻين پاور ذريعن سان تعاون ڪري ٿو. پاور اسٽيئرنگ سسٽم هائيڊروولڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم ۽ اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم ۾ ورهايل آهي.
اهو انجن پاران پيدا ٿيندڙ ميڪيڪل توانائي جي حصي کي پريشر انرجي (هائيڊولڪ انرجي يا نيوميٽڪ انرجي) ۾ تبديل ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ ڊرائيور جي ڪنٽرول هيٺ، اسٽيئرنگ ٽرانسميشن ڊيوائس يا اسٽيئرنگ گيئر ۾ ٽرانسميشن حصي تي مختلف طرفن ۾ هائيڊولڪ يا نيوميٽڪ فورس لاڳو ڪريو، ته جيئن ڊرائيور جي اسٽيئرنگ ڪنٽرول فورس کي گهٽائي سگهجي. هن سسٽم کي پاور اسٽيئرنگ سسٽم سڏيو ويندو آهي. عام حالتن ۾، پاور اسٽيئرنگ سسٽم سان گاڏين جي اسٽيئرنگ لاءِ گهربل توانائي جو صرف هڪ ننڍڙو حصو ڊرائيور پاران فراهم ڪيل جسماني توانائي آهي، جڏهن ته ان جو گهڻو حصو انجن هلائيندڙ آئل پمپ (يا ايئر ڪمپريسر) پاران فراهم ڪيل هائيڊولڪ توانائي (يا نيوميٽڪ انرجي) آهي.
پاور اسٽيئرنگ سسٽم مختلف ملڪن ۾ آٽو موبائيل جي پيداوار ۾ وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويو آهي ڇاڪاڻ ته اهو اسٽيئرنگ آپريشن کي لچڪدار ۽ هلڪو بڻائي ٿو، آٽو موبائيل کي ڊزائين ڪرڻ وقت اسٽيئرنگ گيئر جي ساخت جي شڪل کي چونڊڻ جي لچڪ کي وڌائي ٿو، ۽ سامهون واري ويل تي روڊ جي اثر کي جذب ڪري سگهي ٿو. بهرحال، فڪسڊ ميگنيفڪيشن سان پاور اسٽيئرنگ سسٽم جو مکيه نقصان اهو آهي ته جيڪڏهن فڪسڊ ميگنيفڪيشن سان پاور اسٽيئرنگ سسٽم اسٽيئرنگ ويل کي موڙڻ جي قوت کي گهٽائڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي جڏهن گاڏي روڪي وڃي يا گهٽ رفتار تي هلائي وڃي، ته فڪسڊ ميگنيفڪيشن سان پاور اسٽيئرنگ سسٽم اسٽيئرنگ ويل کي موڙڻ جي قوت کي تمام ننڍو بڻائي ڇڏيندو جڏهن گاڏي تيز رفتار تي هلائي رهي آهي، اهو تيز رفتار گاڏين جي هدايت ڪنٽرول لاءِ سازگار ناهي؛ ان جي برعڪس، جيڪڏهن فڪسڊ ميگنيفڪيشن پاور اسٽيئرنگ سسٽم تيز رفتار تي گاڏي جي اسٽيئرنگ فورس کي وڌائڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي، ته جڏهن گاڏي روڪي ٿي يا گهٽ رفتار تي هلي ٿي ته اسٽيئرنگ ويل کي گھمائڻ تمام ڏکيو هوندو. آٽو موبائيل پاور اسٽيئرنگ سسٽم ۾ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ٽيڪنالاجي جي درخواست آٽو موبائيل جي ڊرائيونگ ڪارڪردگي کي اطمينان بخش سطح تي پهچائي ٿي. اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل پاور اسٽيئرنگ سسٽم گهٽ رفتار تي هلائڻ دوران اسٽيئرنگ کي هلڪو ۽ لچڪدار بڻائي سگهي ٿو؛ جڏهن گاڏي وچولي ۽ تيز رفتار واري علائقي ۾ ڦرندي آهي، ته اها يقيني بڻائي سگهي ٿي ته بهترين پاور ميگنيفڪيشن ۽ مستحڪم اسٽيئرنگ احساس فراهم ڪيو وڃي، ته جيئن تيز رفتار ڊرائيونگ جي هينڊلنگ استحڪام کي بهتر بڻائي سگهجي.
مختلف توانائي ٽرانسميشن ميڊيا جي مطابق، پاور اسٽيئرنگ سسٽم جا ٻه قسم آهن: نيوميٽڪ ۽ هائيڊروڪ. نيوميٽڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم بنيادي طور تي ڪجهه ٽرڪن ۽ بسن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي جن جي فرنٽ ايڪسل ۽ نيوميٽڪ بريڪنگ سسٽم تي وڌ ۾ وڌ ايڪسل لوڊ ماس 3 ~ 7T هوندو آهي. نيوميٽڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم انتهائي تيز لوڊنگ معيار وارن ٽرڪن لاءِ پڻ مناسب ناهي، ڇاڪاڻ ته نيوميٽڪ سسٽم جو ڪم ڪندڙ دٻاءُ گهٽ هوندو آهي، ۽ جڏهن هن ڳري گاڏي تي استعمال ڪيو ويندو آهي ته ان جو جزو سائيز تمام وڏو هوندو. هائيڊروڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم جو ڪم ڪندڙ دٻاءُ 10MPa کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿو، تنهن ڪري ان جو جزو سائيز تمام ننڍو هوندو آهي. هائيڊروڪ سسٽم ۾ ڪو به شور، ڪم ڪرڻ جو وقت گهٽ هوندو آهي، ۽ اهو غير مساوي روڊ جي مٿاڇري کان اثر جذب ڪري سگهي ٿو. تنهن ڪري، هائيڊروڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم کي هر قسم جي گاڏين ۾ هر سطح تي وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويو آهي.