چيري لاءِ ڪار اسپيئر ايڊجسٽبل ايئر شاڪ جاذب
| پراڊڪٽ گروپنگ | چيسس جا حصا |
| پيداوار جو نالو | جھٽڪو سهندڙ |
| اصل ملڪ | چين |
| او اي نمبر | ايس 11-2905010 |
| پئڪيج | چيري پيڪنگنگ، غير جانبدار پيڪنگنگ يا توهان جي پنهنجي پيڪنگنگ |
| وارنٽي | 1 سال |
| ايم ڪيو ايم | 10 سيٽون |
| درخواست | چيري ڪار جا پرزا |
| نموني آرڊر | سپورٽ |
| بندرگاهه | ڪو به چيني بندرگاهه، ووهو يا شنگھائي بهترين آهي |
| فراهمي جي گنجائش | 30000 سيٽ / مهينا |
آٽو موبائيل ايئر شاک ايزوربر کي بفر چيو ويندو آهي. اهو ڊمپنگ نالي هڪ عمل ذريعي ناپسنديده اسپرنگ حرڪت کي ڪنٽرول ڪري ٿو. شاک ايزوربر معطلي حرڪت جي حرڪي توانائي کي گرمي توانائي ۾ تبديل ڪندي وائبريشن حرڪت کي سست ۽ ڪمزور ڪري ٿو جيڪا هائيڊروولڪ آئل ذريعي ختم ٿي سگهي ٿي. ان جي ڪم ڪندڙ اصول کي سمجهڻ لاءِ، شاک ايزوربر جي اندروني بناوت ۽ ڪم کي ڏسڻ بهتر آهي.
جھٽڪو جذب ڪندڙ بنيادي طور تي هڪ تيل پمپ آهي جيڪو فريم ۽ ڦيٿين جي وچ ۾ رکيل آهي. جھٽڪو جذب ڪندڙ جو مٿيون ماؤنٽ فريم سان ڳنڍيل آهي (يعني اسپرنگ ماس)، ۽ هيٺيون ماؤنٽ ڦيٿي جي ويجهو شافٽ سان ڳنڍيل آهي (يعني غير اسپرنگ ماس). ٻن سلنڈر ڊيزائن ۾، جھٽڪو جذب ڪندڙ جي سڀ کان عام قسمن مان هڪ اهو آهي ته مٿيون سپورٽ پسٽن راڊ سان ڳنڍيل آهي، پسٽن راڊ پسٽن سان ڳنڍيل آهي، ۽ پسٽن هائيڊروڪ آئل سان ڀريل سلنڈر ۾ واقع آهي. اندروني سلنڈر کي پريشر سلنڈر سڏيو ويندو آهي ۽ ٻاهرين سلنڈر کي آئل رزروائر سڏيو ويندو آهي. رزروائر اضافي هائيڊروڪ آئل کي ذخيرو ڪري ٿو.
جڏهن ڦيٿي ڪنهن اڻپوري رستي سان ٽڪرائجي ٿي ۽ اسپرنگ کي دٻائي ۽ ڇڪي ٿي، ته اسپرنگ جي توانائي مٿئين سپورٽ ذريعي شاک ايزوربر ڏانهن ۽ پسٽن راڊ ذريعي پسٽن ڏانهن هيٺ منتقل ٿئي ٿي. پسٽن ۾ سوراخ آهن. جڏهن پسٽن پريشر سلنڈر ۾ مٿي ۽ هيٺ هلي ٿو، ته هائيڊروڪ آئل انهن سوراخن مان ٻاهر نڪري سگهي ٿو. ڇاڪاڻ ته اهي سوراخ تمام ننڍا آهن، تمام گهٽ هائيڊروڪ آئل وڏي دٻاءُ هيٺ گذري سگهي ٿو. اهو پسٽن جي حرڪت کي سست ڪري ٿو ۽ اسپرنگ جي حرڪت کي سست ڪري ٿو.
جھٽڪو جذب ڪندڙ جي آپريشن ۾ ٻه چڪر شامل آهن - ڪمپريشن سائيڪل ۽ ٽينشن سائيڪل. ڪمپريشن سائيڪل مان مراد پسٽن جي هيٺان هائيڊروڪ آئل کي دٻائڻ آهي جڏهن اهو هيٺ لهي ٿو؛ ٽينشن سائيڪل مان مراد پسٽن جي مٿان هائيڊروڪ آئل آهي جڏهن اهو پريشر سلنڈر جي چوٽيءَ ڏانهن مٿي وڃي ٿو. هڪ عام آٽو موبائيل يا هلڪي ٽرڪ لاءِ، ٽينشن سائيڪل جي مزاحمت ڪمپريشن سائيڪل کان وڌيڪ هوندي آهي. اهو پڻ ياد رکڻ گهرجي ته ڪمپريشن سائيڪل گاڏي جي غير اسپرنگ ماس جي حرڪت کي ڪنٽرول ڪري ٿي، جڏهن ته ٽينشن سائيڪل نسبتاً ڳري اسپرنگ ماس جي حرڪت کي ڪنٽرول ڪري ٿي.
سڀني جديد جھٽڪن جاذب ڪندڙن ۾ رفتار سينسنگ جو ڪم هوندو آهي - سسپنشن جيتري تيز حرڪت ڪندو، جھٽڪن جاذب ڪندڙ پاران مهيا ڪيل مزاحمت اوتري ئي وڌيڪ هوندي. هي جھٽڪن جاذب کي روڊ جي حالتن مطابق ترتيب ڏيڻ ۽ هلندڙ گاڏي ۾ ٿيندڙ سڀني ناپسنديده حرڪتن کي ڪنٽرول ڪرڻ جي قابل بڻائي ٿو، جن ۾ بائونسنگ، رولنگ، بريڪنگ ڊائيونگ ۽ ايڪسيليريٽنگ اسڪواٽ شامل آهن.
