چيري ٽيگو ٽي 11 لاءِ چيسس ٽائر

1-1 T11-3100030AB ٽائر اسي
1-2 T11-3100030AC ٽائر اسي
2-1 T11-3100020AF ويل ڊسڪ-ايلومي
2-2 T11-3100020AH ويل - ايلومينيم ڊسڪ
3 T11-3100111 نٽ هب
4 A11-3100117 ايئر والو
5-1 T11-3100510 ڪَوَر - ٽرم
5-2 T11-3100510AF ڪَوَر - ٽرم
6 T11-3100020AB ويل - ايلومينيم ڊسڪ

1. گاڏي جي پوري وزن کي سهارو ڏيو، گاڏي جو بار کڻو، ۽ قوتن ۽ لمحن کي ٻين طرفن ۾ منتقل ڪريو؛

2. ڦيٿين ۽ روڊ جي مٿاڇري جي وچ ۾ سٺي چپڪ کي يقيني بڻائڻ لاءِ ٽريڪشن ۽ بريڪنگ جي ٽورڪ کي منتقل ڪريو، ته جيئن گاڏي جي طاقت، بريڪنگ ۽ ٽرئفڪ جي صلاحيت کي بهتر بڻائي سگهجي؛ گاڏي جي معطلي سان گڏ، اهو گاڏي هلائڻ دوران گاڏي جي اثر کي گهٽائي سگهي ٿو ۽ ان جي ڪري پيدا ٿيندڙ وائبريشن کي گهٽائي سگهي ٿو؛

3. پرتشدد وائبريشن ۽ آٽو پارٽس جي شروعاتي نقصان کي روڪيو، گاڏي جي تيز رفتار ڪارڪردگي سان مطابقت پيدا ڪريو، ڊرائيونگ دوران شور کي گهٽايو، ۽ ڊرائيونگ جي حفاظت، هينڊلنگ استحڪام، آرام ۽ توانائي بچائڻ واري معيشت کي يقيني بڻايو.

1، ٽائر ڦاٽڻ جو سبب

1. ٽائر ليڪ ٿئي ٿو. جيڪڏهن ٽائر لوهه جي نيلن يا ٻين تيز شين سان پنڪچر ٿئي ٿو ۽ ٽائر کي هن وقت تائين پنڪچر نه ڪيو وڃي ته ٽائر ليڪ ٿيندو ۽ ٽائر ڦاٽڻ جو سبب بڻجندو.

2. ٽائر جو دٻاءُ تمام گهڻو آهي. گاڏي جي تيز رفتاري سان هلائڻ جي ڪري، ٽائر جو گرمي پد وڌي ٿو، هوا جو دٻاءُ وڌي ٿو، ٽائر خراب ٿي وڃي ٿو، ٽائر جي جسم جي لچڪ گهٽجي وڃي ٿي، ۽ گاڏي تي متحرڪ لوڊ پڻ وڌي ٿو. ٽڪر جي صورت ۾، اندروني ڦاٽڻ يا ٽائر ڦاٽڻ جو سبب بڻجندو. اهو ئي سبب آهي جو اونهاري ۾ ٽائر ڦاٽڻ جا حادثا شدت سان ٿيندا آهن.

3. ٽائر جو دٻاءُ ڪافي نه آهي. جڏهن ڪار تيز رفتار سان هلي رهي آهي (رفتار 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ آهي)، ٽائر جو دٻاءُ ڪافي نه هجڻ ڪري ڪارڪر جي "هارمونڪ وائبريشن" جو سبب بڻجندي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ وڏي گونج قوت پيدا ٿيندي آهي. جيڪڏهن ٽائر ڪافي مضبوط نه آهي يا "زخمي" ٿي چڪو آهي، ته ٽائر ڦاٽڻ آسان آهي. ان کان علاوه، هوا جو دٻاءُ گهٽ هجڻ ڪري ٽائر جي ٻڏڻ ۾ اضافو ٿئي ٿو، جيڪو تيزيءَ سان موڙڻ تي ٽائر جي ڀت کي لينڊ ڪرڻ جو سبب بڻجندو آهي، ۽ ٽائر جي ڀت ٽائر جو ڪمزور ترين حصو آهي، ۽ ٽائر جي ڀت جي لينڊنگ پڻ ٽائر ڦاٽڻ جو سبب بڻجندي.

4. اهو ٽائر آهي جيڪو "بيماري سان ڪم ڪري ٿو". گهڻي وقت تائين استعمال ڪرڻ کان پوءِ، ٽائر سخت خراب ٿي ويندو آهي. تاج تي ڪو به نمونو نه هوندو آهي (يا نمونو تمام گهٽ هوندو آهي) ۽ ٽائر جي ڀت پتلي ٿي ويندي آهي. اهو اهو بڻجي ويو آهي جنهن کي ماڻهو اڪثر "گنجي ٽائر" يا هڪ غير مساوي "ڪمزور ڪڙي" سڏين ٿا. اهو ڦاٽندو ڇاڪاڻ ته اهو تيز رفتار ڊرائيونگ جي تيز دٻاءُ ۽ تيز گرمي پد کي برداشت نٿو ڪري سگهي.

2، ٽائر ڦاٽڻ جي روڪٿام

1. ريڊيل ٽائر کي ترجيح ڏني ويندي آهي

ٽيوب لیس ٽائر ۽ ريڊيل ٽائر جو ڪارڪيس نسبتاً نرم هوندو آهي، ۽ بيلٽ پرت ڪپڙي جي تار يا اسٽيل جي تار کي اختيار ڪري ٿي جنهن ۾ اعليٰ طاقت ۽ ننڍي ٽينسل ڊيفارميشن هوندي آهي. تنهن ڪري، هن قسم جي ٽائر ۾ مضبوط اثر مزاحمت، ننڍي رولنگ مزاحمت ۽ گهٽ توانائي استعمال هوندي آهي. اهو ايڪسپريس وي تي ڊرائيونگ لاءِ سڀ کان وڌيڪ موزون آهي.

ٽيوب لیس ٽائر ۾ ننڍي معيار، سٺي هوا جي تنگي ۽ ننڍي رولنگ مزاحمت آهي. ٽائر جي سوراخ جي صورت ۾، ٽائر جو دٻاءُ تيزيءَ سان گهٽ نه ٿيندو ۽ هلائي سگهي ٿو. ڇاڪاڻ ته ٽائر سڌو سنئون رم ذريعي گرمي کي ختم ڪري سگهي ٿو، ڪم ڪندڙ گرمي پد گهٽ آهي، ٽائر رٻڙ جي عمر جي رفتار سست آهي، ۽ سروس لائف نسبتاً ڊگهي آهي.

2. جيترو ٿي سگهي گهٽ دٻاءُ وارا ٽائر استعمال ڪريو.

هن وقت، تقريبن سڀئي ڪارون ۽ ٽرڪون گهٽ دٻاءُ وارا ٽائر استعمال ڪن ٿيون؛ ڇاڪاڻ ته گهٽ دٻاءُ واري ٽائر ۾ سٺي لچڪ، ويڪرو حصو، روڊ سان وڏي رابطي واري مٿاڇري، پتلي ڀت ۽ سٺي گرمي جي ضايع ٿيڻ آهي، اهي خاصيتون گاڏي جي ڊرائيونگ همواري ۽ اسٽيئرنگ جي استحڪام کي بهتر بڻائين ٿيون، ٽائر جي سروس لائف کي تمام گهڻو ڊگهو ڪن ٿيون ۽ ٽائر ڦاٽڻ جي واقعن کي روڪين ٿيون.

3. رفتار جي سطح ۽ کڻڻ جي صلاحيت تي ڌيان ڏيو

هر قسم جي ٽائر ۾ مختلف رٻڙ ۽ بناوت جي ڪري رفتار ۽ لوڊ جي حد مختلف هوندي آهي. ٽائر چونڊڻ وقت، ڊرائيور کي ٽائرن تي رفتار جي سطح جو نشان ۽ بيئرنگ گنجائش جو نشان ڏسڻ گهرجي، ۽ ڊرائيونگ جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ گاڏي جي وڌ ۾ وڌ ڊرائيونگ رفتار ۽ وڌ ۾ وڌ بيئرنگ گنجائش کان وڌيڪ ٽائر چونڊڻ گهرجن.

4. معياري ٽائر پريشر برقرار رکو

ٽائر جي سروس لائف هوا جي دٻاءُ سان ويجهڙائي سان لاڳاپيل آهي. جيڪڏهن ڊرائيور کي خبر پوي ته ٽائر گهڻي هوا جي دٻاءُ جي ڪري گرم ٿي ويو آهي، ته ان کي ٽائر کي ڊيفليٽ ڪرڻ ۽ ان تي ٿڌو پاڻي وجهڻ جي بلڪل اجازت ناهي ته جيئن گرمي پد گهٽجي وڃي، جيڪو ٽائر جي عمر جي رفتار کي تيز ڪندو. هن صورت ۾، اسان صرف قدرتي ٿڌي ۽ ڊپريشن لاءِ روڪي سگهون ٿا. جيڪڏهن ٽائر جو دٻاءُ تمام گهٽ آهي، ته ڊرائيور کي وقت تي ان کي فليٽ ڪرڻ گهرجي ۽ چيڪ ڪرڻ گهرجي ته ٽائر سست رفتاري سان ڊيفليٽ ٿيل آهي، ته جيئن ٽائر کي سٺي هوا جي تنگي سان تبديل ڪري سگهجي.

3، ٽائر ڦاٽڻ سان منهن ڏيڻ لاءِ اپاءَ

1. تيز بريڪ نه لڳايو، آهستي آهستي هلايو. ڇاڪاڻ ته جڏهن ڪار تيز رفتار سان هلائي رهي هجي ته اوچتو ٽائر ڦاٽڻ سان گاڏي جو پاسو سلپ ٿي ويندو، ۽ اوچتو بريڪ لڳائڻ سان هي پاسو وڌيڪ سنگين ٿي ويندو، جنهن جي نتيجي ۾ رول اوور ٿيندو.

2. گاڏي جي رفتار کي سست ڪرڻ دوران، اسٽيئرنگ ويل کي ٻنهي هٿن سان مضبوطيءَ سان پڪڙيو ۽ فليٽ ٽائر جي مخالف طرف موڙ ڏيو ته جيئن گاڏي سڌي طرح هلي سگهي.

ڦاٽل ٽائر سنڀالڻ جو تجربو:

1. سڄي عمل دوران اسٽيئرنگ ويل کي ٻنهي هٿن سان پڪڙيو.

2. ٽائر ڦاٽڻ کان پوءِ ڪڏهن به پنهنجي پوري طاقت سان بريڪ نه لڳايو.

3. جيڪڏهن صورتحال ڪنٽرول ۾ آهي، مهرباني ڪري پنهنجو هٿ ڪڍو، ڊبل فليش آن ڪرڻ لاءِ 0.5 سيڪنڊ وٺو، ۽ مڪمل ٿيڻ کان پوءِ فوري طور تي هدايت کي جاري رکو.

4. ريئر ويو آئيني جو مشاهدو ڪرڻ ضروري آهي.

5. رفتار گهٽجڻ کان پوءِ، نرميءَ سان بريڪ لڳايو.

6. جيڪڏهن توهان ايمرجنسي آئسوليشن زون ۾ پارڪ ڪيو ٿا، ته توهان کي فوري طور تي پوئين گاڏي کان 100 ميٽر پري هڪ ٽڪنڊو قائم ڪرڻ جي ضرورت آهي.

7. مھرباني ڪري عام وقتن تي اسپيئر ٽائر جي ٽائر پريشر کي چيڪ ڪريو. جيڪڏھن توھان بريڪ تبديل ڪريو ٿا، مھرباني ڪري ھڪڙو اسپيئر ٽائر تيار ڪريو جيڪو توھان جي وڏي ڪيليپر ۾ نصب ڪري سگھجي.