چيري اوريجنل هاءِ ڪوالٽي ڪار بريڪ پيڊ آٽو اسپيئر پارٽس

آٽو موبائيل بريڪ پيڊ عام طور تي اسٽيل پليٽ، چپڪندڙ گرمي موصليت واري پرت ۽ رگڙ بلاڪ مان ٺهيل هوندا آهن. زنگ کي روڪڻ لاءِ اسٽيل پليٽ کي رنگ ڪرڻ گهرجي. SMT-4 فرنس گرمي پد ٽريڪر کي ڪوٽنگ جي عمل جي گرمي پد جي ورڇ کي ڳولڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي ته جيئن معيار کي يقيني بڻائي سگهجي.

آٽو موبائيل بريڪ پيڊ، جنهن کي آٽو موبائيل بريڪ اسڪين پڻ چيو ويندو آهي، اهو رگڙ واري مواد ڏانهن اشارو ڪري ٿو جيڪو بريڪ ڊرم يا بريڪ ڊسڪ تي لڳل هوندو آهي جيڪو ڦيٿي سان گھمندو آهي. رگڙ جي استر ۽ رگڙ پيڊ رگڙ پيدا ڪرڻ لاءِ ٻاهرين دٻاءُ برداشت ڪن ٿا، ته جيئن گاڏي جي سست ٿيڻ جو مقصد حاصل ڪري سگهجي.
حرارتي موصليت واري پرت حرارتي موصليت لاءِ غير گرمي منتقلي واري مواد مان ٺهيل آهي. رگڙ بلاڪ رگڙ مواد ۽ چپڪندڙن مان ٺهيل آهي. بريڪ لڳائڻ وقت، ان کي بريڪ ڊسڪ يا بريڪ ڊرم تي دٻايو ويندو آهي ته جيئن رگڙ پيدا ٿئي، ته جيئن گاڏي جي رفتار گهٽجي ۽ بريڪنگ جو مقصد حاصل ڪري سگهجي. رگڙ جي ڪري، رگڙ بلاڪ بتدريج ڳري ويندو. عام طور تي، گهٽ قيمت وارو بريڪ پيڊ تيزيءَ سان ڳري ويندو. رگڙ مواد استعمال ٿيڻ کان پوءِ، بريڪ پيڊ وقت تي تبديل ڪيا ويندا، ٻي صورت ۾ اسٽيل پليٽ بريڪ ڊسڪ سان سڌو رابطو ۾ هوندي، جيڪا آخرڪار بريڪنگ اثر وڃائي ڇڏيندي ۽ بريڪ ڊسڪ کي نقصان پهچائيندي.
بريڪنگ جو ڪم ڪندڙ اصول بنيادي طور تي رگڙ مان ايندو آهي. بريڪ پيڊ ۽ بريڪ ڊسڪ (ڊرمز) جي وچ ۾ ۽ ٽائرن ۽ زمين جي وچ ۾ رگڙ گاڏي جي حرڪي توانائي کي رگڙ کان پوءِ گرمي توانائي ۾ تبديل ڪرڻ ۽ گاڏي کي روڪڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. سٺي ۽ ڪارآمد بريڪنگ سسٽم جو هڪ سيٽ مستحڪم، ڪافي ۽ ڪنٽرول ٿيندڙ بريڪنگ فورس فراهم ڪرڻ جي قابل هجڻ گهرجي، ۽ سٺي هائيڊروڪ ٽرانسميشن ۽ گرمي جي ضايع ڪرڻ جي صلاحيت هجڻ گهرجي، ته جيئن اهو يقيني بڻائي سگهجي ته ڊرائيور پاران بريڪ پيڊل مان لاڳو ڪيل قوت کي مڪمل طور تي ۽ مؤثر طريقي سان ماسٽر سلنڈر ۽ هر ذيلي سلنڈر ڏانهن منتقل ڪري سگهجي، ۽ هائيڊروڪ ناڪامي ۽ تيز گرمي جي ڪري بريڪ جي خرابي کان بچي سگهجي. ڪار تي بريڪ سسٽم کي ڊسڪ بريڪ ۽ ڊرم بريڪ ۾ ورهايو ويو آهي، پر قيمت جي فائدي کان علاوه، ڊرم بريڪ جي ڪارڪردگي ڊسڪ بريڪ جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ آهي.
رگڙ
"رگڙ" ٻن نسبتاً حرڪت ڪندڙ شين جي رابطي جي مٿاڇري جي وچ ۾ حرڪت جي مزاحمت کي ظاهر ڪري ٿو. رگڙ جي شدت (f) رگڙ جي کوٽائي (μ) ۽ رگڙ جي قوت برداشت جي مٿاڇري تي عمودي مثبت دٻاءُ (n) جي پيداوار سان لاڳاپيل آهي، جنهن کي هن طرح ظاهر ڪيو ويو آهي: F= μ N。 بريڪنگ سسٽم لاءِ: (μ) اهو بريڪ پيڊ ۽ بريڪ ڊسڪ جي وچ ۾ رگڙ جي کوٽائي جو حوالو ڏئي ٿو، ۽ N بريڪ پيڊ تي بريڪ ڪيليپر پسٽن پاران لاڳو ڪيل قوت آهي. رگڙ جي کوٽائي جيترو وڌيڪ هوندي، رگڙ اوترو وڌيڪ هوندي، پر بريڪ پيڊ ۽ ڊسڪ جي وچ ۾ رگڙ جي کوٽائي رگڙ کان پوءِ پيدا ٿيندڙ تيز گرمي جي ڪري تبديل ٿيندي، يعني رگڙ جي کوٽائي (μ) اهو گرمي پد جي تبديلي سان تبديل ٿيندو. هر بريڪ پيڊ ۾ مختلف مواد جي ڪري مختلف رگڙ جي کوٽائي تبديلي وکر هوندا آهن. تنهن ڪري، مختلف بريڪ پيڊ ۾ مختلف بهترين ڪم ڪندڙ گرمي پد ۽ لاڳو ڪم ڪندڙ درجه حرارت جي حد هوندي، جيڪا اسان کي بريڪ پيڊ خريد ڪرڻ وقت ڄاڻڻ گهرجي.
بريڪنگ فورس جي منتقلي
بريڪ پيڊ تي بريڪ ڪيليپر پسٽن پاران لاڳو ڪيل قوت کي بريڪ پيڊل فورس سڏيو ويندو آهي. ڊرائيور جي بريڪ پيڊل تي قدم رکڻ جي قوت کي پيڊل ميڪانيزم جي ليور ذريعي وڌائڻ کان پوءِ، بريڪ ماسٽر سلنڈر کي دٻائڻ لاءِ ويڪيوم پاور بوسٽ ذريعي ويڪيوم پريشر فرق جي اصول کي استعمال ڪندي قوت کي وڌايو ويندو آهي. بريڪ ماسٽر سلنڈر پاران پيدا ٿيندڙ هائيڊولڪ پريشر بريڪ آئل پائپ ذريعي هر سب سلنڈر ڏانهن منتقل ٿيندڙ مائع جي انڪپريزيبل پاور ٽرانسميشن اثر کي استعمال ڪندو آهي، ۽ دٻاءُ کي وڌائڻ ۽ بريڪ پيڊ تي قوت لاڳو ڪرڻ لاءِ سب سلنڈر جي پسٽن کي دٻائڻ لاءِ "پاسڪل اصول" استعمال ڪندو آهي. پاسڪل جي قانون جو مطلب آهي ته بند ڪنٽينر ۾ ڪنهن به پوزيشن تي مائع جو دٻاءُ ساڳيو هوندو آهي.