چيري ايسٽر بي 11 لاءِ چين جو انجن ايڪسيسيري کولنگ سسٽم ٺاهيندڙ ۽ فراهم ڪندڙ | DEYI
  • هيڊ_بينر_01
  • هيڊ_بينر_02

چيري ايسٽر بي 11 لاءِ انجن ايڪسيسيري کولنگ سسٽم

مختصر وضاحت:

B11-1311110 انفليشن باڪس
B11-1311120 ڪيپ-انفليشن باڪس
B11-1303211 نلي - ريڊيٽر آئوٽليٽ
B11-1303413 آئوٽليٽ پائپ-انفليشن باڪس
AQ60125 ڪليمپ - لچڪدار
Q1420616 هيڪساگون هيڊ بولٽ ۽ اسپرنگ گيسڪٽ اسي
B11-1303415 پائپ اسي - ٽي
B11-1303418 پائپ - پاڻي
B11-1303425 بريڪيٽ ايسي - ٽي پائپ
B11-1303419 آئوٽليٽ پائپ-هيٽر
B11-1303417 انليٽ پائپ-هيٽر
B11-1308010 ريڊيٽر فين
B11-1303111 پائپ I - پاڻي جي داخل ٿيڻ
AQ60114 ڪليمپ - لچڪدار
B11-1303113 پائپ I - پاڻي جي داخل ٿيڻ
B11-1303115 پائپ اسي - پاڻي (پلاسٽڪ)
B11-1301313 آستي - رٻڙ
AQ60145 ڪليمپ - لچڪدار
B11-1301217 گيسڪٽ - رٻڙ
B11-1303421 ڪلپ - پائپ
24 B11-1303416 بريڪٽ-گرم پائپ
25 B11-1303703 پائپ-انجڻ وڌائڻ لاءِ


پيداوار جي تفصيل

پراڊڪٽ ٽيگ

B11-1311110 انفليشن باڪس
B11-1311120 ڪيپ-انفليشن باڪس
B11-1303211 نلي - ريڊيٽر آئوٽليٽ
B11-1303413 آئوٽليٽ پائپ-انفليشن باڪس
AQ60125 ڪليمپ - لچڪدار
Q1420616 هيڪساگون هيڊ بولٽ ۽ اسپرنگ گيسڪٽ اسي
B11-1303415 پائپ اسي - ٽي
B11-1303418 پائپ - پاڻي
B11-1303425 بريڪيٽ ايسي - ٽي پائپ
B11-1303419 آئوٽليٽ پائپ-هيٽر
B11-1303417 انليٽ پائپ-هيٽر
B11-1308010 ريڊيٽر فين
B11-1303111 پائپ I - پاڻي جي داخل ٿيڻ
AQ60114 ڪليمپ - لچڪدار
B11-1303113 پائپ I - پاڻي جي داخل ٿيڻ
B11-1303115 پائپ اسي - پاڻي (پلاسٽڪ)
B11-1301313 آستي - رٻڙ
AQ60145 ڪليمپ - لچڪدار
B11-1301217 گيسڪٽ - رٻڙ
B11-1303421 ڪلپ - پائپ
24 B11-1303416 بريڪٽ-گرم پائپ
25 B11-1303703 پائپ-انجڻ وڌائڻ لاءِ

طاقت جي لحاظ کان، EASTAR B11 مٽسوبشي 4g63s4m انجن کي اختيار ڪري ٿو، ۽ انجن جي هن سيريز کي چين ۾ پڻ استعمال ڪيو ويو آهي. عام طور تي، 4g63s4m انجن جي ڪارڪردگي صرف معمولي آهي. 95kw / 5500rpm جي وڌ ۾ وڌ طاقت ۽ 198nm / 3000rpm جي وڌ ۾ وڌ ٽورڪ جيڪا 2.4L ڊسپليسمينٽ انجن وٽ آهي، تقريبن 2-ٽن باڊي کي هلائڻ لاءِ ٿوري ڪافي نه آهي، پر اهي روزاني ضرورتن کي به پورو ڪري سگهن ٿا. 2.4L ماڊل مٽسوبشي جي انويڪسي مينوئل ٽرانسميشن کي اختيار ڪري ٿو، جيڪو انجن سان هڪ "پراڻو پارٽنر" آهي ۽ سٺو ميچنگ آهي. خودڪار موڊ ۾، ٽرانسميشن جي شفٽ ڪافي هموار آهي ۽ ڪِڪ ڊائون جواب نرم آهي؛ مينوئل موڊ ۾، جيتوڻيڪ انجن جي رفتار 6000 rpm جي ڳاڙهي لڪير کان وڌي وڃي ٿي، ٽرانسميشن زبردستي هيٺ نه شفٽ ٿيندي، پر صرف تيل ڪٽيندي انجن جي حفاظت ڪندي. مينوئل موڊ ۾، شفٽ ڪرڻ کان اڳ ۽ بعد ۾ اثر قوت غير يقيني آهي. ڇاڪاڻ ته ڊرائيورن لاءِ هر گيئر جي شفٽ ٽائيم جو تعين ڪرڻ ڏکيو آهي، جيتوڻيڪ انهن کي صحيح عادت ملي وڃي، اهي شايد سختي سان ضابطن مطابق گاڏي نه هلائي سگهن. تنهن ڪري، تيز گيئر شفٽنگ کان اڳ ۽ بعد ۾ جيڪو توهان تجربو ڪندا آهيو اهو اڪثر ڪري معمولي وائبريشن نه هوندو آهي، پر تيز رفتاري ۾ اوچتو ٽپو هوندو آهي. ڪڏهن ڪڏهن شفٽنگ ۾ گذاريل وقت حيرت انگيز طور تي تيز هوندو آهي بغير ڪنهن هٻڪ جي. هن وقت، ٽرانسميشن ڊرائيور لاءِ جوش جو ذريعو ٿي سگهي ٿي، پر ان ٻين سيٽن تي مسافرن جي آرام کي وڏو نقصان پهچايو آهي. ان کان علاوه، هن ٽرانسميشن جو سکيا وارو ڪم دستي موڊ ۾ ڊرائيور جي شفٽ جي عادتن کي ياد رکي سگهي ٿو، جنهن کي هڪ تمام گهڻو غور طلب ڪم چئي سگهجي ٿو.

معطلي جي لحاظ کان، سامهون واري ميڪفرسن جي پوئين پنجن لنڪ جي عام آرام واري ڊيزائن حرڪت جي ننڍڙي احساس کي غائب ڪري ٿي جيڪا خود ساخته ٽرانسميشن ظاهر ڪرڻ چاهي ٿي. غير جانبدار ترتيب ان جي رول کي موڙ ۽ لائن تبديل ڪرڻ جي صورت ۾ تمام گهڻو مبالغو نه بڻائي ٿي. ڇاڪاڻ ته اسٽيئرنگ ويل جا ڏند نسبتاً گهٽ آهن، اهو محسوس ٿئي ٿو ته موڙ دوران ڦيٿي کي موڙڻ جي رفتار تيز نه آهي، تنهنڪري رول کي حد جي حالت تائين پهچڻ هميشه ڏکيو هوندو آهي، ۽ قدرتي طور تي خطرناڪ ٿيڻ آسان ناهي.

آٽو انڊسٽري ۾ گھڻن اڀرندڙ ستارن کي "اعليٰ معيار ۽ گھٽ قيمت" جو رستو اختيار ڪرڻو پوندو، يعني مارڪيٽ جي آگاهي جي بدلي ۾ ساڳئي قيمت تي سامان جي سطح کي بهتر بڻائڻ لاءِ. هي ڪاميابي جو رستو پڻ آهي جيڪو جاپان ۽ ڏکڻ ڪوريا ٻنهي تجربو ڪيو آهي. هن خيال جي رهنمائي هيٺ، چيري پاران اوڀر جي پٽ لاءِ تيار ڪيل ترتيب کي شاندار حد تائين امير قرار ڏئي سگهجي ٿو. 4 دروازن واري برقي ونڊوز، ڊبل فرنٽ ايئر بيگز، 6 ڊسڪ سي ڊي اسٽيريو ۽ ايڊجسٽبل اسٽيئرنگ ڪالم جهڙا سامان گهريلو استعمال ڪندڙن پاران وچولي گاڏين جي داخلا سطح جي ترتيب جي طور تي تسليم ڪيا ويا آهن. ايسٽار بي 11 ۾ معياري سامان جي فهرست ۾ خودڪار مسلسل درجه حرارت ايئر ڪنڊيشن، 8 طرفي برقي ترتيب ڏيڻ وارو ڊرائيور سيٽ ۽ سيٽ هيٽنگ سسٽم پڻ شامل آهن. 2.4 معياري ماڊل جي قيمت صرف 166000 آهي، جيڪا واقعي ماڻهن کي تمام گهڻو تعجب ڏئي ٿي. اورينٽل سن جي اعليٰ سطح جي ترتيب ڊي وي سي تفريحي نظام، برقي اسڪائي لائيٽ، جي پي ايس نيويگيشن سامان، وغيره سان ليس هوندي، ۽ قيمت اڃا به پرڪشش هوندي. ان کان علاوه، پوئين ونڊو جو برقي پردو، ٽرنڪ ذريعي پوئين آرم ريسٽ، ۽ اڳيان ۽ پوئين سيٽ جي پٺن جي وچ ۾ 760 ملي ميٽر جي جاءِ پوئين مسافرن کي واضح فائدا فراهم ڪندي. اهو چئي سگهجي ٿو ته اوڀر جي پٽ اڳين ۽ پوئين سيٽن جي ضرورتن کي وڏي حد تائين نظر ۾ رکيو آهي.

يقيناً، ڪار سٺي هجي يا نه، سامان هڪ پهلو آهي، پر سڀ نه. جيڪي ماڻهو وچولي ڪار خريد ڪندا آهن انهن کي نه رڳو ان جي سامان ۽ قيمت جي پرواهه هوندي آهي، پر هڪ ٻئي نرم انڊيڪس جي به پرواهه هوندي آهي: احساس. اهو سمجهڻ ڏکيو معيار آهي، ڇاڪاڻ ته هر ڪنهن کي ماپڻ لاءِ پنهنجو معيار هوندو آهي. ساڳئي طرح، چمڙي جي سيٽن ۾ مختلف درجه بندي جا طريقا آهن جهڙوڪ بناوت، نرمي، سختي ۽ رنگ سسٽم. انهن کي صرف تڏهن منتقل ڪري سگهجي ٿو جڏهن اهي مخصوص خريد ڪندڙن جي ذائقي کي پورا ڪن. هي اهو مسئلو آهي جنهن کي 'احساس' حل ڪرڻ جي ضرورت آهي. چيري لاءِ، اهڙين تفصيلن کي سمجهڻ ۾ ڪجهه وقت لڳندو، پر ڪجهه پهلو گهرجن کي پورو ڪري سگهن ٿا. مثال طور، شاندار اڳيان ۽ پوئين 4-اسٽيج ايڊجسٽبل هيڊ ريسٽ ڳچيءَ کي قدرتي ۽ آرامده بڻائي ٿو؛ پاور ونڊو جي حساس ڪنجيون هڪ نازڪ احساس رکن ٿيون؛ دروازو ڊبل ليئر سائونڊ انسوليشن اختيار ڪري ٿو، ۽ صرف بند ٿيڻ تي گهٽ آواز ڏئي ٿو؛ ٻين تفصيلن کي بهتر ڪرڻ جي ضرورت آهي، جهڙوڪ خودڪار ايئر ڪنڊيشنر ۽ اسٽيريو روٽيٽ تي ٻه نوب مڪمل طور تي هڪجهڙائي نه هجڻ تي پيدا ٿيندڙ آواز، ۽ ڪجهه سامان جي مواد جي چونڊ کي بهتر ڪرڻ جي ضرورت آهي.


  • پوئين:
  • اڳيون:

  • پنهنجو پيغام هتي لکو ۽ اسان ڏانهن موڪليو