چيري لاءِ اصل ڪار آئل فلٽر

انجن جي آپريشن دوران، ڌاتو جي لباس جو ملبو، مٽي، ڪاربن جا ذخيرا ۽ ڪولائيڊل ذخيرا جيڪي تيز گرمي پد تي آڪسائيڊ ٿين ٿا، پاڻي وغيره مسلسل لوبريڪٽنگ آئل سان ملائي ويندا آهن. آئل فلٽر جو ڪم انهن ميڪيڪل نجاستن ۽ ڪولائيڊز کي فلٽر ڪرڻ، لوبريڪٽنگ آئل جي صفائي کي يقيني بڻائڻ ۽ ان جي سروس لائف کي ڊگھو ڪرڻ آهي. آئل فلٽر ۾ مضبوط فلٽرنگ جي گنجائش، ننڍي وهڪري جي مزاحمت ۽ ڊگهي سروس لائف هجڻ گهرجي. عام طور تي، مختلف فلٽريشن جي گنجائش سان ڪيترائي فلٽر - فلٽر ڪليڪٽر، پرائمري فلٽر ۽ سيڪنڊري فلٽر مکيه تيل جي گذرگاهه ۾ متوازي يا سيريز ۾ نصب ٿيل آهن. (مکيه تيل جي گذرگاهه سان سيريز ۾ ڳنڍيل فلٽر کي فل فلو فلٽر سڏيو ويندو آهي. جڏهن انجن ڪم ڪري رهيو آهي، ته سڀ لوبريڪٽنگ آئل فلٽر ذريعي فلٽر ڪيو ويندو آهي؛ متوازي ۾ ڳنڍيل فلٽر کي اسپلٽ فلو فلٽر سڏيو ويندو آهي). پهريون اسٽرينر مکيه تيل جي گذرگاهه ۾ سيريز ۾ ڳنڍيل آهي، جيڪو مڪمل وهڪري جو قسم آهي؛ ثانوي فلٽر مکيه تيل جي گذرگاهه ۾ متوازي ۾ ڳنڍيل آهي ۽ اسپلٽ فلو قسم جو آهي. جديد ڪار انجن عام طور تي صرف هڪ فلٽر ڪليڪٽر ۽ هڪ مڪمل وهڪري جي تيل جي فلٽر سان ليس هوندا آهن. ٿلهو فلٽر انجڻ جي تيل ۾ 0.05 ملي ميٽر کان وڌيڪ ذرڙن جي سائيز واري نجاست کي فلٽر ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ نفيس فلٽر 0.001 ملي ميٽر کان وڌيڪ ذرڙن جي سائيز واري نفيس نجاست کي فلٽر ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.

● فلٽر پيپر: آئل فلٽر ۾ فلٽر پيپر جي گهرج ايئر فلٽر جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ هوندي آهي، خاص طور تي ڇاڪاڻ ته تيل جو گرمي پد 0 کان 300 درجا تائين مختلف هوندو آهي. سخت گرمي پد جي تبديلي جي تحت، تيل جي ڪنسنٽريشن پڻ ان مطابق تبديل ٿيندي آهي، جيڪا تيل جي فلٽرنگ وهڪري کي متاثر ڪندي. اعليٰ معيار جي انجن آئل فلٽر جو فلٽر پيپر سخت گرمي پد جي تبديلين ۾ نجاست کي فلٽر ڪرڻ جي قابل هوندو ۽ ساڳئي وقت ڪافي وهڪري کي يقيني بڻائيندو.

● رٻڙ جي سيل رنگ: اعليٰ معيار جي انجڻ جي تيل جي فلٽر سيل رنگ کي خاص رٻڙ سان گڏ ڪيو ويندو آهي ته جيئن 100٪ تيل جي رساو کي يقيني بڻائي سگهجي.

● بيڪ فلو سپريشن والو: صرف اعليٰ معيار جي آئل فلٽر ۾ موجود آهي. جڏهن انجن بند هوندو آهي، ته اهو آئل فلٽر کي سڪي وڃڻ کان روڪي سگهي ٿو؛ جڏهن انجن کي ٻيهر روشن ڪيو ويندو آهي، ته اهو فوري طور تي انجن کي چکڻ لاءِ تيل جي فراهمي لاءِ دٻاءُ پيدا ڪندو آهي. (چيڪ والو جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو)

● اوور فلو والو: صرف اعليٰ معيار جي آئل فلٽر ۾ موجود آهي. جڏهن ٻاهرين گرمي پد هڪ خاص قدر تائين گهٽجي ويندو آهي يا جڏهن آئل فلٽر عام سروس لائف کان وڌي ويندو آهي، ته اوور فلو والو خاص دٻاءُ هيٺ کلي ويندو آهي ته جيئن فلٽر نه ٿيل تيل سڌو سنئون انجن ۾ وهي سگهي. بهرحال، تيل ۾ موجود نجاست گڏجي انجن ۾ داخل ٿيندي، پر نقصان انجڻ ۾ تيل نه هجڻ جي ڪري تمام گهٽ هوندو آهي. تنهن ڪري، اوور فلو والو هنگامي حالت ۾ انجن کي بچائڻ جي ڪنجي آهي. (جنهن کي بائي پاس والو پڻ چيو ويندو آهي)