چيري اسٽيبلائيزر لنڪ S11 لاءِ سٺي معيار جو اسٽيبلائيزر بار بش

جڏهن ته، جيڪڏهن بيلنس بار جي بش سليو ٽٽي وئي آهي، ته اهو ڪار جي ڊرائيونگ استحڪام کي متاثر ڪندو، جهڙوڪ اڳئين ڦيٿي جي انحراف ۽ بريڪنگ جو مفاصلو ڊگهو ٿي ويندو.

سوئي بار، اينٽي رول بار، اسٽيبلائيزر بار، جنهن کي اينٽي رول بار ۽ اسٽيبلائيزر بار پڻ چيو ويندو آهي، آٽو موبائيل سسپنشن ۾ هڪ معاون لچڪدار عنصر آهي.
گاڏي جي سواري جي آرام کي بهتر بڻائڻ لاءِ، معطلي جي سختي عام طور تي نسبتاً گهٽ هجڻ لاءِ ٺاهي ويندي آهي، جيڪا گاڏي جي ڊرائيونگ استحڪام کي متاثر ڪري ٿي. تنهن ڪري، معطلي جي رول اينگل سختي کي بهتر بڻائڻ ۽ جسم جي جھڪاءُ کي گهٽائڻ لاءِ معطلي سسٽم ۾ ليٽرل اسٽيبلائيزر بار جي جوڙجڪ کي اختيار ڪيو ويندو آهي.
اسٽيبلائيزر بار جو ڪم جسم کي موڙ ڏيڻ وقت وڌيڪ ليٽرل رول کان روڪڻ ۽ جسم کي متوازن رکڻ جي ڪوشش ڪرڻ آهي. مقصد گاڏي جي ليٽرل رول جي درجي کي گهٽائڻ ۽ سواري جي آرام کي بهتر بڻائڻ آهي. اسٽيبلائيزر بار اصل ۾ هڪ ٽرانسورس ٽورسن بار اسپرنگ آهي، جنهن کي ڪم ۾ هڪ خاص لچڪدار عنصر سمجهي سگهجي ٿو. جڏهن گاڏي جو جسم صرف عمودي طور تي هلندو آهي، ٻنهي پاسن تي معطلي جي خرابي ساڳي هوندي آهي، ۽ ٽرانسورس اسٽيبلائيزر بار ڪم نه ڪندو آهي. جڏهن ڪار موڙيندي آهي، ته ڪار جو جسم رول ڪندو آهي ۽ ٻنهي پاسن تي معطلي جو رن آئوٽ غير مطابقت هوندو آهي. ٻاهرين معطلي اسٽيبلائيزر بار جي خلاف دٻائيندو، ۽ اسٽيبلائيزر بار موڙيندو. بار جي جسم جي لچڪ ڦيٿين کي کڻڻ کان روڪيندي، ته جيئن ڪار جي جسم کي ممڪن حد تائين متوازن رکيو وڃي ۽ ليٽرل استحڪام جو ڪردار ادا ڪري سگهجي.
ٽرانسورس اسٽيبلائيزر بار هڪ ٽورسن بار اسپرنگ آهي جيڪو اسپرنگ اسٽيل مان ٺهيل آهي، جيڪو "U" شڪل ۾ آهي ۽ ڪار جي اڳيان ۽ پوئين سرن تي ٽرانسورس طور تي رکيل آهي. راڊ باڊي جو وچ وارو حصو گاڏي جي باڊي يا فريم سان ربر بشنگ سان جڙيل آهي، ۽ ٻئي سرون سسپنشن گائيڊ بازو سان ربر پيڊ يا بال جوائنٽ پن ذريعي پاسي واري ڀت جي آخر ۾ ڳنڍيل آهن.
جيڪڏهن کاٻي ۽ ساڄي ڦيٿي هڪ ئي وقت مٿي ۽ هيٺ اُڇلندا آهن، يعني جڏهن گاڏي جو جسم صرف عمودي طور تي هلندو آهي ۽ ٻنهي پاسن تي معطلي جي خرابي برابر هوندي آهي، ته اسٽيبلائيزر بار بشنگ ۾ آزاديءَ سان گھمندو آهي ۽ اسٽيبلائيزر بار ڪم نه ڪندو آهي.
جڏهن ٻنهي پاسن جا سسپنشن مختلف طرح سان خراب ٿي ويندا آهن ۽ گاڏي جو جسم روڊ جي مٿاڇري تي پاسي کان جھڪي ويندو آهي، ته گاڏي جي فريم جو هڪ پاسو اسپرنگ سپورٽ جي ويجهو هلندو آهي، اسٽيبلائيزر بار جي پاسي جو آخر گاڏي جي فريم جي نسبت مٿي طرف هلندو آهي، جڏهن ته گاڏي جي فريم جو ٻيو پاسو اسپرنگ سپورٽ کان پري هوندو آهي، ۽ لاڳاپيل اسٽيبلائيزر بار جو آخر گاڏي جي فريم جي نسبت هيٺ ڏانهن هلندو آهي. بهرحال، جڏهن گاڏي جي باڊي ۽ گاڏي جي فريم جھڪيندا آهن، ته اسٽيبلائيزر بار جو وچ گاڏي جي فريم جي نسبت سان نه هلندو آهي. هن طريقي سان، جڏهن گاڏي جي باڊي جھڪيندي آهي، ته اسٽيبلائيزر بار جي ٻنهي پاسن جا طول بلد حصا مختلف طرفن ۾ ڦيرائيندا آهن، تنهن ڪري اسٽيبلائيزر بار موڙيو ويندو آهي ۽ پاسي جا هٿ موڙيا ويندا آهن، جيڪو سسپنشن جي ڪوئلي سختي کي وڌائڻ ۾ ڪردار ادا ڪندو آهي.