چيري اي 1 ڪيمو ايس 12 لاءِ 481 انجن اسي اگنيٽن سسٽم
1 A11-3707130GA اسپارڪ پلگ ڪيبل اسي - پهريون سلنڈر
2 A11-3707140GA ڪيبل - اسپارڪ پلگ 2nd سلنڈر اسي
3 A11-3707150GA اسپارڪ پلگ ڪيبل اسي - ٽيون سلنڈر
4 A11-3707160GA اسپارڪ پلگ ڪيبل اسي - چوٿون سلنڈر
5 A11-3707110CA اسپارڪ پلگ اسي
6 A11-3705110EA اگنيشن ڪوئل
7 Q1840650 بولٽ - مسدس جو ڦيٿو
8 A11-3701118EA بريڪٽ - جنريٽر
9 A11-3701119DA سلائيڊ سليو - جنريٽر
10 A11-3707171BA ڪلمپ - ڪيبل
11 A11-3707172BA ڪلمپ - ڪيبل
12 A11-3707173BA ڪلمپ - ڪيبل
اگنيشن سسٽم انجن جو هڪ اهم حصو آهي. گذريل صديءَ دوران، اگنيشن سسٽم جو بنيادي اصول تبديل نه ٿيو آهي، پر ٽيڪنالاجي جي ترقي سان، چمڪ پيدا ڪرڻ ۽ ورهائڻ جو طريقو تمام گهڻو بهتر ٿيو آهي. آٽو موبائيل اگنيشن سسٽم کي ٽن بنيادي قسمن ۾ ورهايو ويو آهي: ورهائيندڙ سان، ورهائيندڙ کان سواءِ ۽ ڪاپ.
شروعاتي اگنيشن سسٽم صحيح وقت تي چمڪ فراهم ڪرڻ لاءِ مڪمل طور تي ميڪينيڪل ڊسٽريبيوٽر استعمال ڪندا هئا. پوءِ، هڪ ڊسٽريبيوٽر جيڪو سولڊ اسٽيٽ سوئچ ۽ اگنيشن ڪنٽرول ماڊل سان ليس هو، تيار ڪيو ويو. ڊسٽريبيوٽر سان گڏ اگنيشن سسٽم ڪڏهن مشهور هئا. پوءِ هڪ وڌيڪ قابل اعتماد آل اليڪٽرانڪ اگنيشن سسٽم ڊسٽريبيوٽر کان سواءِ تيار ڪيو ويو. هن سسٽم کي ڊسٽريبيوٽر ليس اگنيشن سسٽم سڏيو ويندو آهي. آخرڪار، هن هاڻي تائين سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد اليڪٽرانڪ اگنيشن سسٽم ٺاهيو آهي، يعني ڪاپ اگنيشن سسٽم. هي اگنيشن سسٽم ڪمپيوٽر ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. ڇا توهان ڪڏهن سوچيو آهي ته ڇا ٿيندو آهي جڏهن توهان گاڏي جي اگنيشن ۾ چاٻي داخل ڪندا آهيو، چاٻي ڦيرائيندا آهيو، ۽ انجن شروع ٿيندو آهي ۽ هلندو رهندو آهي؟ اگنيشن سسٽم کي عام طور تي هلائڻ لاءِ، ان کي هڪ ئي وقت ٻه ڪم مڪمل ڪرڻ جي قابل هجڻ گهرجي.
پهريون ڪم بيٽري پاران مهيا ڪيل وولٽيج کي 12.4V کان 20000 وولٽ کان وڌيڪ وڌائڻ آهي جيڪو ڪمبشن چيمبر ۾ هوا ۽ ايندھن جي مرکب کي باهه ڏيڻ لاءِ گهربل آهي. اگنيشن سسٽم جو ٻيو ڪم اهو يقيني بڻائڻ آهي ته وولٽيج صحيح وقت تي صحيح سلنڈر تائين پهچايو وڃي. هن مقصد لاءِ، هوا ۽ ايندھن جي مرکب کي پهرين ڪمبشن چيمبر ۾ پسٽن ذريعي دٻايو ويندو آهي ۽ پوءِ باهه ڏني ويندي آهي. هي ڪم انجن جي اگنيشن سسٽم پاران ڪيو ويندو آهي، جنهن ۾ بيٽري، اگنيشن ڪي، اگنيشن ڪوئل، ٽرگر سوئچ، اسپارڪ پلگ ۽ انجن ڪنٽرول ماڊل (ECM) شامل آهن. ECM اگنيشن سسٽم کي ڪنٽرول ڪري ٿو ۽ هر هڪ سلنڈر کي توانائي ورهائي ٿو. اگنيشن سسٽم کي صحيح وقت تي صحيح سلنڈر تي ڪافي اسپارڪ فراهم ڪرڻ گهرجي. وقت ۾ ٿوري به غلطي انجڻ جي ڪارڪردگي جي مسئلن جو سبب بڻجندي. آٽو موبائيل اگنيشن سسٽم کي اسپارڪ پلگ گيپ مان نڪرڻ لاءِ ڪافي اسپارڪ پيدا ڪرڻ گهرجن. هن مقصد لاءِ، اگنيشن ڪوئل پاور ٽرانسفارمر طور ڪم ڪري سگهي ٿو. اگنيشن ڪوئل بيٽري جي گهٽ وولٽيج کي هزارين وولٽ ۾ تبديل ڪري ٿو جيڪو اسپارڪ پلگ ۾ برقي اسپارڪ پيدا ڪرڻ لاءِ گهربل آهي ته جيئن هوا ۽ ايندھن جي مرکب کي باهه ڏئي سگهجي. ضروري چنگاري پيدا ڪرڻ لاءِ، اسپارڪ پلگ جو سراسري وولٽيج 20000 ۽ 50000 v جي وچ ۾ هجڻ گهرجي. اگنيشن ڪوئل ٽامي جي تار جي ٻن ڪوئلن مان ٺهيل آهي جيڪي لوهه جي ڪور تي لڳل آهن. انهن کي پرائمري ۽ سيڪنڊري وائنڊنگز چيو ويندو آهي. جڏهن گاڏي جي اگنيشن سسٽم جو ٽرگر سوئچ اگنيشن ڪوئل جي پاور سپلائي کي بند ڪري ٿو، ته مقناطيسي ميدان ٽٽي پوندو. خراب ٿيل اسپارڪ پلگ ۽ خراب اگنيشن جزا انجن جي ڪارڪردگي کي خراب ڪري سگهن ٿا ۽ انجن جي آپريٽنگ مسئلن جي مختلف قسمن کي جنم ڏئي سگهن ٿا، جن ۾ آگڻ ۾ ناڪامي، بجلي جي کوٽ، خراب ايندھن جي معيشت، ڏکيو شروع ٿيڻ، ۽ انجن جي بتين کي چيڪ ڪرڻ شامل آهن. اهي مسئلا ٻين اهم گاڏين جي حصن کي نقصان پهچائي سگهن ٿا. ڪار کي آساني سان ۽ محفوظ طريقي سان هلائڻ لاءِ، اگنيشن سسٽم جي باقاعده سار سنڀال ضروري آهي. سال ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو بصري معائنو ڪيو وڃي. اگنيشن سسٽم جي سڀني حصن جو باقاعدي معائنو ڪيو وڃي ۽ جڏهن اهي پائڻ يا ناڪام ٿيڻ شروع ڪن ته انهن کي تبديل ڪيو وڃي. ان کان علاوه، هميشه گاڏي ٺاهيندڙ پاران تجويز ڪيل وقفن تي اسپارڪ پلگ چيڪ ڪريو ۽ تبديل ڪريو. سروس ڪرڻ کان اڳ مسئلن جي پيدا ٿيڻ جو انتظار نه ڪريو. هي گاڏي جي انجن جي سروس لائف کي وڌائڻ جي ڪنجي آهي.
