CHERY A3 M11 لاءِ بجلي جو نظام LAMP

01 M11-3772010 هيڊ ليمپ اسي - ايف آر ايل ايڇ
02 M11-3772020 هيڊ ليمپ اسي - ايف آر آر ايڇ
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY - FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY - FR RH
05 M11-3714050 ڇت جي ڏيئو جي اسي - FR LH
06 M11-3714060 ڇت جي ڏيئو جي اسي - ايف آر آر ايڇ
07 M11-3731010 ليمپ اسي - ٽرننگ ايل ايڇ
08 M11-3731020 ليمپ اسي - ٽرننگ آر ايڇ
09 M11-3773010 ٽيل ليمپ اسي - آر آر ايل ايڇ
10 M11-3773020 ٽيل ليمپ اسي - آر آر ايڇ
11 M11-3714010 ڇت جي ڏيئو جي اسي - FR

اشاري ۽ ڊيڄاريندڙ بتيون
1 ٽائمنگ ٽوٿڊ بيلٽ انڊيڪيٽر
ڪجھ درآمد ٿيل گاڏين لاءِ جن ۾ ٽائيمنگ ٽوٿڊ بيلٽ ٽرانسميشن ۽ اوور هيڊ ڪيمشافٽ آهي، انجڻ جي ٽائيمنگ ٽوٿڊ بيلٽ جي سروس لائف عام طور تي محدود هوندي آهي (تقريبن 10 ملين ڪلوميٽر)، ۽ ان کي ان وقت تبديل ڪرڻ ضروري آهي. سار سنڀال جي اهلڪارن کي ٽائيمنگ ٽوٿڊ بيلٽ کي وقت تي تبديل ڪرڻ جي قابل بڻائڻ لاءِ، ٽائيمنگ بيلٽ سروس لائف انڊيڪيٽر "t.belt" انسٽرومينٽ پينل تي سيٽ ڪيو ويو آهي. استعمال ۾ هيٺين نقطن تي ڌيان ڏيڻ گهرجي.
(1) جڏهن اشاري جي روشني آن هجي، ته فوري طور تي اوڊوميٽر کي ڏسو. جيڪڏهن گڏ ٿيل ڊرائيونگ مائليج 10000 ڪلوميٽر تائين پهچي وڃي يا ان کان وڌيڪ ٿئي، ته ٽائمنگ ٽوٿڊ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ ٽائمنگ ٽوٿڊ بيلٽ ٽٽي سگهي ٿو ۽ انجن عام طور تي ڪم نه ڪري سگهي.
(2) نئين ٽائمنگ ٽوٿڊ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ کان پوءِ، اوڊوميٽر پينل تي ري سيٽ سوئچ جي ٻاهران رٻڙ جي اسٽاپر کي هٽايو ۽ ٽائمنگ ٽوٿڊ بيلٽ انڊيڪيٽر کي بند ڪرڻ لاءِ ري سيٽ سوئچ کي اندر هڪ ننڍڙي گول راڊ سان دٻايو. جيڪڏهن ري سيٽ سوئچ هلائڻ کان پوءِ انڊيڪيٽر لائيٽ نه نڪري ته اهو ٿي سگهي ٿو ته ري سيٽ سوئچ ناڪام ٿي وڃي يا سرڪٽ گرائونڊ ٿي وڃي. مرمت ڪريو ۽ غلطي کي ختم ڪريو.
(3) نئين ٽائمنگ ٽوٿڊ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ کان پوءِ، اوڊوميٽر کي هٽايو ۽ اوڊوميٽر تي سڀني ريڊنگز کي "0" تي ترتيب ڏيو.
(4) جيڪڏهن گاڏي کي 10 ملين ڪلوميٽر هلائڻ کان اڳ انڊيڪيٽر لائيٽ آن هجي، ته ٽائيمنگ ٽوٿڊ بيلٽ جي انڊيڪيٽر لائيٽ کي بند ڪرڻ لاءِ ري سيٽ سوئچ کي دٻايو.
(5) جيڪڏهن انڊيڪيٽر لائيٽ آن ٿيڻ کان اڳ ٽائمنگ ٽوٿڊ بيلٽ تبديل ڪيو وڃي، ته اوڊوميٽر کي هٽايو ۽ وقفو ڪائونٽر کي ري سيٽ ڪريو ته جيئن وقفو ميٽر اوڊوميٽر ۾ هجي.
ڪائونٽر گيئر جي صفر پوزيشن کي ان جي ٽرانسميشن گيئر سان ترتيب ڏيو.
(6) جيڪڏهن ٽائمنگ ٽوٿڊ بيلٽ جي بدران صرف اوڊوميٽر کي تبديل ڪيو وڃي، ته ڪائونٽر گيئر کي اصل اوڊوميٽر جي پوزيشن تي سيٽ ڪريو.
2 خارج ٿيندڙ گرمي پد جي خبردار ڪندڙ لیمپ
جديد ڪارن جي ايگزاسٽ پائپ تي ٽي-واٽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي انسٽاليشن جي ڪري، ايگزاسٽ جو گرمي پد وڌي ويو آهي، پر تمام گهڻو ايگزاسٽ جو گرمي پد ٽي-واٽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي نقصان پهچائڻ آسان آهي. تنهن ڪري، هن قسم جون ڪارون ايگزاسٽ جي درجه حرارت جي الارم ڊيوائس سان ليس هونديون آهن. جڏهن ايگزاسٽ جي درجه حرارت جي وارننگ ليمپ آن هجي، ته ڊرائيور کي فوري طور تي رفتار گهٽائڻ يا بند ڪرڻ گهرجي. ايگزاسٽ جي درجه حرارت گهٽجڻ کان پوءِ، وارننگ ليمپ پاڻمرادو نڪري ويندو (پر فيوزيبل ايگزاسٽ جي درجه حرارت جي وارننگ ليمپ جيڪڏهن ان کي آن ڪرڻ کان پوءِ ترتيب يا مرمت نه ڪئي وئي ته ان تي رهندو). جيڪڏهن ايگزاسٽ جي درجه حرارت جي وارننگ ليمپ نه نڪري ته سبب ڳولڻ گهرجي ۽ ڊرائيونگ کان اڳ غلطي کي ختم ڪرڻ گهرجي.
3 بريڪ وارننگ ليمپ
بريڪ وارننگ لائيٽ ڳاڙهي آهي جنهن ۾ دائري ۾ "!" لکيل آهي. جيڪڏهن ڳاڙهي بريڪ وارننگ لائيٽ روشن آهي، ته بريڪ سسٽم ۾ هيٺيون حالتون موجود آهن:
(1) بريڪ جي رگڙ پليٽ سخت خراب آهي؛
(2) بريڪ فلوئڊ ليول تمام گهٽ آهي؛
(3) پارڪنگ بريڪ سخت ڪئي وئي آهي (پارڪنگ بريڪ سوئچ بند آهي)؛
(4) عام طور تي، جيڪڏهن ڳاڙهي بريڪ وارننگ ليمپ آن آهي، ته ABS وارننگ ليمپ ساڳئي وقت آن هوندو، ڇاڪاڻ ته روايتي بريڪنگ سسٽم جي ناڪامي جي صورت ۾ ABS پنهنجو مناسب ڪردار ادا نٿو ڪري سگهي.
4 اينٽي لاڪ بريڪ وارننگ ليمپ
< / strong > اينٽي لاڪ بريڪ وارننگ ليمپ پيلو (يا امبر) آهي، جنهن جي دائري ۾ لفظ "ABS" لکيل آهي.
اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم (ABS) سان ليس گاڏين لاءِ، جڏهن اگنيشن سوئچ کي "آن" پوزيشن ڏانهن ڦيرايو ويندو آهي، ته انسٽرومينٽ پينل تي ABS وارننگ ليمپ 3 سيڪنڊن ۽ 6 سيڪنڊن لاءِ آن هوندو آهي، جيڪو ABS جو خود ٽيسٽ عمل آهي ۽ هڪ عام رجحان آهي. هڪ ڀيرو خود ٽيسٽ عمل ختم ٿي ويندو آهي، جيڪڏهن ABS نارمل آهي، ته الارم لائيٽ نڪري ويندي. جيڪڏهن ABS وارننگ ليمپ خود ٽيسٽ کان پوءِ مسلسل آن رهي ٿو، ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته ABS اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ هڪ اهڙي خرابي جو پتو لڳايو آهي جيڪا اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم جي عام آپريشن لاءِ سازگار نه آهي (مثال طور، جڏهن گاڏي جي رفتار 20 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان وڌيڪ ٿئي ٿي، ته ويل اسپيڊ سينسر سگنل غير معمولي آهي)، يا EBV (اليڪٽرانڪ بريڪ فورس ڊسٽريبيوشن سسٽم) بند ڪيو ويو آهي. هن صورت ۾، جيڪڏهن توهان ڊرائيونگ جاري رکو ٿا، ڇاڪاڻ ته بريڪنگ سسٽم جو ڪم متاثر ٿيو آهي، ته اليڪٽرانڪ بريڪنگ فورس ڊسٽريبيوشن سسٽم هاڻي پوئين ڦيٿي جي بريڪنگ فورس کي ترتيب نه ڏيندو. بريڪنگ دوران، پوئين ڦيٿي اڳ ۾ ئي بند ٿي سگهي ٿي يا دم کي سوئنگ ڪري سگهي ٿي، تنهنڪري حادثن جو خطرو آهي، جنهن کي اوور هال ڪرڻ گهرجي.
جڏهن گاڏي هلي رهي آهي، ته ABS وارننگ لائيٽ چمڪي ٿي يا هميشه آن آهي، جيڪا ظاهر ڪري ٿي ته غلطي جو درجو مختلف آهي. چمڪائڻ ظاهر ڪري ٿو ته غلطي جي تصديق ڪئي وئي آهي ۽ ECU پاران محفوظ ڪئي وئي آهي؛ عام طور تي آن ABS فنڪشن جي نقصان کي ظاهر ڪري ٿو. جيڪڏهن اهو معلوم ٿئي ٿو ته گاڏي جي بريڪنگ ڪارڪردگي ڊرائيونگ دوران غير معمولي آهي، پر ABS الارم لائيٽ آن نه آهي، ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته غلطي بريڪنگ سسٽم جي ميڪيڪل حصي ۽ هائيڊروڪ حصن ۾ آهي، اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سسٽم ۾ نه.
5 ڊرائيو اينٽي سلپ ڪنٽرول انڊيڪيٽر
ڊرائيونگ اينٽي سلپ ڪنٽرول سسٽم (ASR) انڊيڪيٽر کي دائري ۾ "△" علامت سان ٺاهيو ويو آهي.
مثال طور، FAW بورا 1.8T ڪار ۾ ڊرائيونگ اينٽي اسڪڊ ڪنٽرول جو ڪم آهي. جڏهن ڪار تيز ٿئي ٿي، جيڪڏهن ASR ويل سلپ جي رجحان کي ڳولي ٿو، ته اهو وقفي وقفي سان فيول انجيڪشن کي بند ڪندي ۽ اگنيشن ايڊوانس اينگل کي دير ڪندي انجڻ جي آئوٽ پُٽ ٽورڪ کي گهٽائي ڇڏيندو، ته جيئن ٽريڪشن کي ترتيب ڏئي سگهجي ۽ ڊرائيونگ ويل کي سلپ ٿيڻ کان روڪي سگهجي.
ASR ڪنهن به رفتار جي حد ۾ ABS سان گڏجي ڪم ڪري سگهي ٿو. جڏهن اگنيشن سوئچ آن ڪيو ويندو آهي، ASR خودڪار طريقي سان فعال ٿي ويندو آهي، جيڪو "ڊفالٽ چونڊ" سڏيو ويندو آهي. ڊرائيور دستي طور تي انسٽرومينٽ پينل تي ASR بٽڻ ذريعي ڊرائيونگ اينٽي اسڪڊ ڪنٽرول کي منسوخ ڪري سگهي ٿو. جڏهن انسٽرومينٽ پينل تي ASR اشارو آن هوندو آهي، اهو ظاهر ڪري ٿو ته ASR بند ڪيو ويو آهي.
هيٺين حالتن ۾، جيڪڏهن ڪنهن خاص درجي جي ويل سلپ جي ضرورت هجي ته ASR سسٽم کي بند ڪيو وڃي.
(1) ڦيٿن تي برف جون زنجيرون لڳل آهن.
(2) ڪارون برف يا نرم رستن تي هلن ٿيون.
(3) ڪار ڪٿي ڦاسي پئي آهي ۽ مصيبت مان نڪرڻ لاءِ اڳتي پوئتي هلڻ جي ضرورت آهي.
(4) جڏهن ڪار ريمپ تي شروع ٿئي ٿي، پر هڪ ڦيٿي جي چپڪ تمام گهٽ آهي (مثال طور، ساڄي ٽائر برف تي آهي ۽ کاٻي ٽائر خشڪ روڊ تي آهي).
جيڪڏهن مٿيون حالتون موجود نه هجن ته ASR کي بند نه ڪريو. هڪ ڀيرو ڊرائيونگ دوران ASR اشاري جي روشني آن ٿئي ٿي، اهو ظاهر ڪري ٿو ته اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU) ڊرائيونگ اينٽي اسڪڊ سسٽم کي بند ڪري ڇڏيو آهي، ۽ ڊرائيور ڳري اسٽيئرنگ ويل محسوس ڪندو. ABS / ASR سسٽم جي ڪم ڪندڙ اصول موجب، جڏهن سسٽم ناڪام ٿئي ٿو، ته ويل اسپيڊ سينسر سگنل جي ٽرانسميشن ۾ خلل پوندو، جيڪو گاڏي تي ٻين ڪنٽرول سسٽم کي متاثر ڪندو جن کي عام طور تي ڪم ڪرڻ لاءِ ويل اسپيڊ سگنل جي ضرورت هوندي آهي (جهڙوڪ اسٽيئرنگ پاور سسٽم). تنهن ڪري، ڳري اسٽيئرنگ ويل آپريشن جو رجحان ASR جي ناڪامي ختم ٿيڻ کان پوءِ ئي غائب ٿي ويندو.
6 ايئر بيگ اشارو
ايئر بيگ سسٽم (SRS) اشاري لاءِ ٽي ڊسپلي طريقا آهن: هڪ لفظ "SRS" آهي، ٻيو لفظ "ايئر بيگ" آهي، ۽ ٽيون "ايئر بيگ مسافرن کي تحفظ ڏئي ٿو" جو انگ آهي.
ايس آر ايس انڊيڪيٽر جو مکيه ڪم اهو ظاهر ڪرڻ آهي ته ڇا ايئر بيگ سسٽم عام حالت ۾ آهي، ۽ ان ۾ فالٽ سيلف ڊائگنوسس جو ڪم آهي. جيڪڏهن اگنيشن سوئچ کي آن (يا اي سي سي) پوزيشن تي موڙڻ کان پوءِ ايس آر ايس انڊيڪيٽر لائيٽ هميشه آن رهي ٿي، ۽ فالٽ ڪوڊ عام طور تي ڏيکاريو وڃي ٿو، ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته بيٽري جو وولٽيج (يا ايس آر ايس اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ جي اسٽينڊ بائي پاور سپلائي) تمام گهٽ آهي، پر جڏهن ايس آر ايس اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ ٺاهيو ويندو آهي ته فالٽ ڪوڊ ميموري ۾ مرتب نه ڪيو ويندو آهي، تنهن ڪري ڪو به فالٽ ڪوڊ ناهي. جڏهن پاور سپلائي وولٽيج تقريباً 10 سيڪنڊن لاءِ معمول تي واپس اچي ٿو، ته ايس آر ايس انڊيڪيٽر پاڻمرادو بند ٿي ويندو.
ڇاڪاڻ ته ايس آر ايس عام وقتن تي استعمال نه ٿيندو آهي، ان کي استعمال ڪرڻ کان پوءِ ختم ڪيو ويندو، تنهن ڪري سسٽم گاڏي تي ٻين سسٽم وانگر استعمال جي عمل ۾ غلطي جو رجحان نه ڏيکاريندو آهي. غلطي جو سبب ڳولڻ لاءِ ان کي خود تشخيص جي فنڪشن تي ڀروسو ڪرڻ گهرجي. تنهن ڪري، ايس آر ايس جو اشاري جي روشني ۽ فالٽ ڪوڊ غلطي جي معلومات ۽ تشخيص جي بنياد جو سڀ کان اهم ذريعو بڻجي ويا آهن.
7 خطري جي ڊيڄاريندڙ بتيون
خطري جي خبرداري واري ڏيئو وڏي گاڏي جي ناڪامي يا ايمرجنسي جي صورت ۾ ٻين گاڏين ۽ پيادلن کي ڊيڄارڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. خطري جي خبرداري واري سگنل کي اڳيان، پوئين، کاٻي ۽ ساڄي موڙ جي سگنلن جي هڪ ئي وقت چمڪائڻ سان ظاهر ڪيو ويندو آهي.
خطري جي خبرداري واري ڏيئو کي هڪ آزاد سوئچ ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي ۽ عام طور تي ٽرن سگنل ليمپ سان هڪ فليشر شيئر ڪندو آهي. جڏهن خطري جي خبرداري واري ڏيئو سوئچ آن ڪيو ويندو آهي، ته ٻنهي پاسن تي ٽرن انڊيڪيٽر سرڪٽ هڪ ئي وقت آن ڪيا ويندا آهن، ۽ اڳيان، پوئين، کاٻي ۽ ساڄي موڙ جا اشارا ۽ اوزار پينل تي موڙ جا اشارا هڪ ئي وقت چمڪيندا آهن. جيئن ته خطري جي خبرداري واري ڏيئو سرڪٽ فليشر کي بيٽري سان ڳنڍيندو آهي، تنهن ڪري خطري جي خبرداري واري ڏيئو کي پڻ استعمال ڪري سگهجي ٿو جڏهن اگنيشن بند هجي ۽ بند هجي.
8 بيٽري اشارو
بيٽري جي ڪم ڪندڙ حالت کي ڏيکاريندڙ انڊيڪيٽر لائيٽ. اهو سوئچ آن ٿيڻ کان پوءِ آن ٿئي ٿو ۽ انجن شروع ٿيڻ کان پوءِ بند ٿي وڃي ٿو. جيڪڏهن اهو گهڻي وقت تائين آن يا آن نه هجي ته جنريٽر ۽ سرڪٽ کي فوري طور تي چيڪ ڪريو.
9 ٻارڻ جو اشارو
هڪ اشاري جي روشني جيڪا ايندھن جي کوٽ کي ظاهر ڪري ٿي. جڏهن روشني روشن هوندي آهي، ته اهو ظاهر ڪري ٿي ته ايندھن ختم ٿيڻ وارو آهي. عام طور تي، گاڏي روشني کان ايندھن ختم ٿيڻ تائين تقريباً 50 ڪلوميٽر سفر ڪري سگهي ٿي.
10 واشر فلوئڊ انڊيڪيٽر
< / strong > انڊيڪيٽر لائيٽ جيڪا ونڊ شيلڊ واشر فلوئڊ جي اسٽاڪ کي ڏيکاري ٿي. جيڪڏهن واشر فلوئڊ ختم ٿيڻ وارو آهي، ته روشني روشن ٿيندي ته جيئن مالڪ کي وقت تي واشر فلوئڊ شامل ڪرڻ لاءِ چيو وڃي. صفائي فلوئڊ شامل ڪرڻ کان پوءِ، انڊيڪيٽر لائيٽ ختم ٿي ويندي آهي.
11 اليڪٽرانڪ ٿروٽل انڊيڪيٽر
هي ليمپ عام طور تي وولڪس ويگن ماڊلز ۾ ڏٺو ويندو آهي. جڏهن گاڏي پاڻ معائنو شروع ڪندي، اي پي سي ليمپ ڪيترن ئي سيڪنڊن لاءِ روشن رهندو ۽ پوءِ ٻاهر هليو ويندو. ناڪامي جي صورت ۾، هي ليمپ روشن رهندو ۽ ان جي بروقت مرمت ٿيڻ گهرجي.
12 اڳيان ۽ پوئين فوگ ليمپ اشارا
هي اشارو اڳيان ۽ پوئين فوگ ليمپ جي ڪم ڪندڙ حالتن کي ڏيکارڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. جڏهن اڳيان ۽ پوئين فوگ ليمپ آن ڪيا ويندا آهن، ته ٻئي ليمپ آن هوندا آهن. شڪل ۾، سامهون فوگ ليمپ ڊسپلي کاٻي پاسي آهي ۽ پوئين فوگ ليمپ ڊسپلي ساڄي پاسي آهي.
13 طرف اشارو ڪندڙ
جڏهن ٽرن سگنل آن هوندو آهي، ته لاڳاپيل ٽرن سگنل هڪ خاص فريڪوئنسي تي چمڪيندو آهي. جڏهن ڊبل فليشنگ وارننگ لائيٽ بٽڻ کي دٻايو ويندو آهي، ته ٻئي بتيون هڪ ئي وقت روشن ٿينديون. ٽرن سگنل لائيٽ ختم ٿيڻ کان پوءِ، اشاري جي روشني خودڪار طريقي سان نڪري ويندي.
14 هاءِ بيم انڊيڪيٽر
ڏيکاري ٿو ته ڇا هيڊ ليمپ هاءِ بيم اسٽيٽ ۾ آهي. عام طور تي، انڊيڪيٽر بند هوندو آهي. روشن ٿئي ٿو جڏهن انسٽرومينٽ ڪلسٽر هاءِ بيم آن هوندو آهي ۽ هاءِ بيم لمحاتي روشني فنڪشن استعمال ڪيو ويندو آهي.
15 سيٽ بيلٽ اشارو
حفاظتي بيلٽ جي حيثيت کي ظاهر ڪندڙ اشاري جي روشني مختلف ماڊلز جي مطابق ڪيترن ئي سيڪنڊن لاءِ روشن ٿيندي، يا اهو ان وقت تائين نه نڪرندو جيستائين حفاظتي بيلٽ مضبوط نه ڪيو وڃي. ڪجهه ڪارن ۾ هڪ ٻڌڻ وارو پرامپٽ پڻ هوندو.
16 او / ڊي گيئر اشارو
او / ڊي گيئر انڊيڪيٽر آٽوميٽڪ گيئر جي اوور ڊرائيو اوور ڊرائيو گيئر جي ڪم ڪندڙ حالت کي ڏيکارڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. جڏهن او / ڊي گيئر انڊيڪيٽر چمڪي ٿو، اهو ظاهر ڪري ٿو ته او / ڊي گيئر بند ٿي ويو آهي.
17 اندروني گردش جو اشارو
انڊيڪيٽر گاڏي جي ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم جي ڪم ڪندڙ حالت کي ڏيکارڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪو عام وقتن تي بند هوندو آهي. جڏهن اندروني گردش بٽڻ آن ڪيو ويندو آهي ۽ گاڏي ٻاهرين گردش کي بند ڪري ٿي، ته انڊيڪيٽر ليمپ پاڻمرادو آن ٿي ويندو.
18 ويڪر جو اشارو
ويڪر جو اشارو گاڏي جي ويڪر جي اشاري جي ڪم ڪندڙ حالت کي ڏيکارڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. اهو عام طور تي بند هوندو آهي. جڏهن ويڪر جو اشارو آن هوندو آهي، ته اشارو فوري طور تي آن ٿيندو.
19 وي ايس سي اشارو
هي اشارو گاڏي جي VSC (اليڪٽرانڪ باڊي اسٽيبلٽي سسٽم) جي ڪم ڪندڙ حالت ڏيکارڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪو گهڻو ڪري جاپاني گاڏين تي نظر ايندو آهي. جڏهن اشارو آن هوندو آهي، اهو ظاهر ڪري ٿو ته VSC سسٽم بند ڪيو ويو آهي.
20 ٽي سي ايس اشارو
هي اشارو گاڏي جي TCS (ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم) جي ڪم ڪندڙ حيثيت کي ڏيکارڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪو گهڻو ڪري جاپاني گاڏين تي ظاهر ٿئي ٿو. جڏهن اشاري جي روشني آن هوندي آهي، اهو ظاهر ڪري ٿو ته TCS سسٽم بند ڪيو ويو آهي.